Katar'dan Kuveyt'e Otostop: Bir Çöl Sınırı Rehberi

Katar'dan Kuveyt'e otostop haritada yeterince basit görünüyor, birbirine uzak olmayan iki küçük ve zengin Körfez devleti, ama gerçekten denediğim anda bu yolculuk bölgede yaptığım en öngörülemez seyahatlerden birine dönüştü. Sorun neredeyse hemen ortaya çıktı: güzergâh boyunca sınırları yürüyerek geçmek resmen yasak. Bu tek kural, bütün gezinin şeklini değiştirdi, çünkü yedek bir plan yoktu; arabalar tükendiğinde son kısmı yürüyerek kapatma seçeneği yoktu. Bu güzergâhın her kilometresi başka birinin arabasından gelmek zorundaydı. Ben de otostopun eninde sonunda gerektirdiği şeyi yaptım: uzun bir çöl otoyolunun kenarında durup bekledim. Körfez otoyollarının uzun kesimleri hızlı geçiş trafiği için yapılmış, yayalar ya da otostopçular için değil, ve elinizi kaldırıp orada durduğunuz an bunu hemen hissediyorsunuz. Arabalar dalga dalga geliyor, sonra hiç gelmiyordu, sıcakta motor sesleri uğultuya dönüşüp ufukta kayboluyordu. Tek bir aracın bile yavaşlamadığı saatler boyunca beklediğim kesimler oldu, sadece boş asfalt, sıcaktan titreyen hava ve iklimlendirmeli arabalarda hızlı hareket etmek için yapılmış bir yolda, güneşte hareketsiz duran tek kişi olmanın o tuhaf, açıkta kalmışlık hissi. Katar'dan Kuveyt'e otostopu, işe yaradığında işe yaratan tam olarak bu: geçmeye her hakkı olan birinin durmamaya karar vermesi. Uzun hiçlik kesimlerinden sonra yabancılar sonunda kenara çekildi ve her seferinde bütün gün sıfırlandı, bir yolculuk daha, Kuveyt'e birkaç kilometre daha yakın, karşısındaki yabancıya hiçbir yükümlülüğü olmayan biriyle bir sohbet daha. Bir sonraki arabanın ne zaman geleceğine dair hiçbir garanti olmadan, yolculuğu araba araba bir araya getirmek, bunu Körfez bölgesinde yaşadığım en zorlu ve gerçekten benzersiz seyahat deneyimlerinden biri yaptı. Bu güzergâhı haritada ilginç kılan bir kısım da Katar ile Kuveyt'in birbirleriyle doğrudan kara sınırı paylaşmaması. Katar, Arap Yarımadası'nın geri kalanına yalnızca Suudi Arabistan üzerinden bağlanan kendi yarımadasında oturuyor, Kuveyt ise aynı Suudi sınırı boyunca daha kuzeyde. İkisi arasındaki herhangi bir kara yolu zorunlu olarak Suudi topraklarından geçiyor, bu da yolculuğun tek bir sınır değil, her biri yaya geçişine dair kendi kurallarına sahip bir sınırlar dizisi içermesini açıklıyor. Körfez devletleri genel olarak bazı diğer bölgeler gibi bir otostop kültürü üzerine kurulu değil; buradaki çoğu insan özel araçla ya da uçakla hareket ediyor ve bu ülkeleri birbirine bağlayan otoyollar o tür trafik için tasarlanmış, ücretsiz araba araba ilerlemeye çalışan gezginler için değil. Katar ile Kuveyt arasındaki bu güzergâhı ciddi olarak otostopla geçmeyi düşünüyorsanız, dürüst pratik başlangıç noktası, yürüme yasağının bir teknik ayrıntı olmadığını, yolculuğun bütün mantığı olduğunu kabul etmek. Yavaş bir dönemden yürüyerek çıkış yolu yok, o yüzden kontrol edebildiğiniz tek değişken kendi sabrınız ve geçen trafiğe görünürlüğünüz. Gerçek hiçlik kesimleri bekleyin, kendi planınızı yeniden değerlendirmeye başlayacak kadar uzun, ardından bütün günü tersine çeviren tam da o türden öngörülemez, son dakika bir duruş. Güzergâh doğrudan gitmek yerine Suudi Arabistan'dan geçtiği için, bunu tek bir otostop bacağından çok, her birinin kendi bekleyişi, kendi sürücüsü ve sizi ne kadar götürmeye razı olduğuna dair kendi küçük pazarlığı olan bir zincir olarak düşünmekte fayda var. Sonrasında aklımda kalan tek bir yolculuk değildi, bütün günün ritmiydi: çöl otoyolu kenarlarında uzun, açıkta bekleyişler, hiç tanımadıkları birinin durup durmayacağına karar veren yabancılarla bölünmüş. Katar'dan Kuveyt'e otostop, pek çok gezginin denemeyeceği bir güzergâh ve bekleyişi ile belirsizliğini bizzat yaşadıktan sonra sebebini görmek kolay, ama aynı zamanda sıradan bir bölgesel sınır geçişini gerçekten unutulmaz bir seyahat hikâyesine dönüştüren tam da bu türden bir kara yolu meydan okuması.